Свежие мысли

Бодренькие панды (видео)

Японец пытался закопать 200 килограммов порнографических материалов

zakop

70-летний японский пенсионер Хидеаки Адачи пытался закопать в парке в Осаке около 200 килограммов порно, сообщает Agence France-Presse. Мужчину задержали в тот момент, когда он выгружал из своего грузовика 17 мешков с фильмами и журналами откровенного содержания.

Сотрудники правопорядка обнаружили в мешках около 500 видеокассет с порно. На следующий день после задержания Адачи освободили. Мужчина объяснил, что пытался закопать мешки по просьбе своего больного друга, который не встает с постели.

Адачи, который был волонтером и помогал бездомным в парке, надеялся, что мешки с порно позже будут найдены и перевезены на свалку.

lenta

Xiaomi убирает облачное хранилище с территории Китая

ubirat

Вице-президент Xiaomi Хьюго Барра написал довольно объемный пост на своей странице в Facebook, в котором сообщил о переносе облачного хранилища компании с территории Китая.

Барра сообщил, что облачное хранилище Xiaomi, в котором сберегаются пользовательские данные клиентов, переносится с Пекина на серверы Amazon AWS, расположенные в Калифорнии (США) и Сингапуре.

Amazon Web Services (AWS) — представляет собой облачную вычислительную платформу, которая была запущена в 2006 году, и позволяет компаниям брать в аренду большое количество серверов, чтобы развивать собственные системы.

Xiaomi утверждает, что переход производится с целью обеспечить лучшие возможности подключения, синхронизацию скорости и производительность услуг компании для клиентов по всему миру. Это также приведет к повышению стандартов конфиденциальности пользовательских данных. В компании считают, что этот шаг ставит высокие приоритеты для Xiaomi, которая планирует выход на новые рынки в течение ближайших нескольких лет.

По словам Хьюго Барры, пользователи в Сингапуре, Гонконге и на Тайване уже заметили 30% прирост скорости, а в Индии скорость обработки данных выросла на целые 200%.
Аналитики считают, что этот шаг со стороны Xiaomi тесно связан с недавними утверждениями, касаемо того, что компания предоставляет доступ к своим серверам китайскому правительству. Хотя производитель опроверг эти обвинения, осадок все-таки остался.

ilenta

Байду запустила образовательный портал Chuanke.com

baidu-chuanke

Материалы как платные, так и бесплатные

http://www.chuanke.com/

Роботы спасают Америку

robot

Бизнес переносит производства из Азии обратно в Соединенные Штаты, но благодарить за это нужно не людей, а роботов.

В 2014 году 16% американских компаний активно переносят свое производство обратно в США. В 2013 году таких компаний было 13%, в 2012 — 7%, свидетельствует опрос, обнародованный 23 октября Boston Consulting Group (BCG). Также данные опроса говорят, что за прошедший год стало больше организаций, которые планируют через пять лет размещать свое производство в Штатах, и меньше — в Азии, Западной Европе и Мексике.

Скорее всего, президент США Барак Обама и его демократическая партия так или иначе попробуют засчитать результаты этого опроса себе в достижения. Ведь именно Обама подписал в 2009 году закон о восстановлении и реинвестировании (American Recovery and Reinvestment Act), в том числе подразумевавший кампанию Buy American («Покупай американское»), согласно которой госорганы должны были закупать только американские товары. Впрочем, ближайший торговый партнер Америки — Канада — была настолько возмущена таким протекционизмом в духе 30-х годов, что для нее пришлось сразу же сделать исключение.

В том же году президент США выступил с обращением к нации, где прямо сказал, что в Китае самая большая фабрика по производству солнечных батарей, самый быстрый суперкомпьютер, а поезда там тоже быстрее, чем в Америке. Он провел параллели между текущим положением вещей, когда США осознали, что проигрывают конкуренцию Китаю, и Sputnik Moment в 1957 году, когда после запуска СССР первого спутника в Америке поняли, что не могут называть себя мировыми лидерами, если другая страна, лежавшая в разрухе после войны, выигрывает у них Космическую гонку.

Далее…

РЖД: Первый участок скоростного ж/д коридора Москва-Пекин построят до конца 2014 г.

perw

Первый участок скоростного железнодорожного коридора Москва-Пекин — дорога от Пекина до Урумчи (Китай — прим. Агентства «Москва») протяженностью 5,2 тыс. км — будет построен до конца 2014 г. Об этом на международной конференции органов тарифного регулирования сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Александр Мишарин.

Дорогу на территории Китая строят за свой счет китайские инвесторы, она изначально не входила в проект железнодорожной магистрали Москва-Пекин. «Мы подошли к реальной возможности начала проектирования высокоскоростной магистрали Москва-Казань», — сказал А.Мишарин. Он также отметил, что ранее на форуме в Сочи был подписан меморандум между Россией и Китаем по сотрудничеству в области создания Евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва-Пекин, включающего приоритетный проект Москва-Казань.

Ранее сообщилось, меморандум подразумевает, что РЖД и «Китайские железные дороги» проведут совместную работу по развитию стратегического партнерства и сотрудничества в области высокоскоростного железнодорожного сообщения, включая проектирование, строительство, обслуживание, поставку оборудования, инвестирование и финансирование проекта. Согласно документу, китайская сторона может принять участие в проекте в рамках государственно-частного партнерства, как в формате инвестирования в капитал, так и в формате заемного финансирования. Россия, в свою очередь, готова рассматривать использование китайских технологий в области ВСМ, а также в области строительства и производства оборудования.

Ранее ОАО «Скоростные магистрали» объявило конкурс на разработку специальных технологических условий проекта железнодорожной магистрали между Москвой и Казанью. На первом этапе протяженность ВСМ составит около 770 км, скорость движения поездов будет достигать 400 км/ч, на трассе будут организованы остановки через каждые 50-70 км. Время в пути от Москвы до Казани составит 3,5 часа. Ежегодный ожидаемый пассажиропоток на линии оценивается в 10,5 млн человек к 2020 г.

Инвестиции европейских компаний в строительство ВСМ могут составить 2-3 млрд евро, а совокупный прирост ВВП от проекта в 2019-2030 гг. должен составить 7,2 трлн руб. Минимальная стоимость проезда будет приближаться к стоимости проезда в плацкартном вагоне, а для проезда льготников могут быть выделены федеральные субсидии.

mskagency

Китайский взгляд на русскую идею

rusid

Лю Ц. Русская идея Ф. М. Достоевского. Взгляд из Китая (1918–1949) [Текст] / Ц. Лю // Молодой ученый. — 2014. — №4. — С. 779-781.

Проблематика русской идеи привлекает значительное внимание современных ученых — обществоведов, философов и историков КНР, что в немалой степени связано с актуальной необходимостью осмысления Китаем своего места в современном мире и роли в геополитической и геоэкономической организации. Кроме того, пример генезиса национальной самоидентичности другой культуры, особенно такой как русская, способен выступать смысловым пространством, оперируя понятиями которого, процесс оценки преимуществ или недостатков собственного национального дискурса становится по определению геополитическим, историческим и общекультурным. Вот почему исследование философемы русской идеи представляется далеко не праздным занятием.

Большинство китайских историков философии сходятся во мнении, что и зарождение национально своеобразной русской философии и пробуждение национального самосознания имеют одни корни, а потому эти процессы неразрывно связаны друг с другом [1], находя единое основание в религиозности. Проблема идентичности, прежде всего в религиозном аспекте, стала актуальной в русской культуре изначально, но с особой остротой она ставилась церковным расколом XVII в., а затем Петровскими реформами, что естественно, ибо именно резкие исторические разрывы и побуждают к размышлениям о собственной культуре, ее прошлом, настоящем и будущем.

Исследователь У Цзяю считает, что истоки понятия «Русская идея», до того как в XIX веке его представил Ф. М. Достоевский, восходят к проблеме понимания русским народом собственной общенациональной идентичности [2].Такая идентичность выстраивалась на основании общерелигиозной принадлежности: Кто вы? — мы христиане (отсюда русское слово «крестьяне»). Общенациональная же идентичность начала выстраиваться в имперский период истории России, т. е. в 18 веке. А до этих пор преобладала «местная» самоидентичность: Кто вы? — мы тверские, тамбовские, тульские и т. п. Таким образом, можно сказать, что тема русской идеи вызревала в глубине истории, самосознания русского народа, однако свое философское осмысление и яркое выражение русская идея нашла в работах русских мыслителей только XIX века.

Далее…

Марк Цукерберг говорит на китайском

Далее…

Поток денежных переводов из России иссякает, Таджикистан возлагает надежды на Китай

poster-of-chairman-mao-8

Наложенные на Россию санкции косвенным образом сказываются на Таджикистане: этой осенью примерно на 20% сократился совокупный объем денежных переводов из России, которые составляют чуть ли не половину ВВП этой страны. Компенсировать снижение поступлений Таджикистан рассчитывает за счет Китая, сообщает Financial Times.

Как пишет корреспондент Джек Фарчи, «таджикские правительственные чиновники и дипломаты опасаются, что острый экономический кризис в России может вызвать в Таджикистане кризис экзистенциальный». По официальным оценкам, в России трудится 1 млн граждан Таджикистана, то есть около половины всех трудоспособных мужчин, или восьмая часть населения. «Если бы здесь был 1 млн безработных молодых людей, могла бы сложиться такая же ситуация, как в Египте», — цитирует газета неназванного западного дипломата в Душанбе.

«Мы очень обеспокоены тем, что происходит с российской экономикой, — сказал заместитель министра финансов Таджикистана Джамолиддин Нуралиев. — Надеемся, что в течение следующего года ее удастся стабилизировать».

Тем временем Китай заявил о намерении в течение следующих трех лет инвестировать в экономику Таджикистана 6 млрд долларов — сумму, эквивалентную двум третям ВВП Таджикистана за 2013 год и в 40 раз превышающую прямые зарубежные инвестиции в его экономику за год. По словам Нуралиева, от западных инвестиций китайский капитал выгодно отличает ряд обстоятельств: «Отсутствуют бюрократические процедуры, не требуется много времени, не выдвигаются условия».

Размах, с которым Китай вкладывает деньги на «диком Западе» (так в стране называют среднеазиатскую часть постсоветского пространства, поясняет Фарчи), «вызывает удивление», говорится в статье. «Интересно, когда китайцы закончат, что-нибудь останется?» — приводит Financial Times слова некоего «бизнесмена из Душанбе». Как отмечает автор статьи, в результате украинского кризиса к укреплению экономических связей с Пекином стала стремиться и Россия.

Нуралиев, который приходится зятем таджикскому президенту Эмомали Рахмону, дал понять, что в таджикском руководстве осознают риск, связанный с экспансией Китая, но «приходится сравнивать один риск с другим». «Мы положим этому конец, — пообещал чиновник, — но не сегодня».

inopressa

Китай поставит в Калифорнию скоростные поезда

skor

Китайская государственная корпорация CNR предлагает продавать высокоскоростные поезда в Калифорнию. Это намерение подчеркивает растущие экспортные амбиции Китая в сфере технологий, после того как страна построила самую длинную сеть скоростных железных дорог всего за семь лет.

Это первая попытка Китая продать высокоскоростные поезда за границу и утвердиться на рынке в качестве конкурента таким лидерам промышленности, как немецкая Siemens, канадская Bombardier и японская Kawasaki.

CNR, Tangshan Railway и американская компания SunGroup USA подают предварительную заявку на реализацию проекта по строительству высокоскоростной железной дороги в Калифорнии на сумму $68 млрд, в рамках которого предусмотрена поставка до 95 поездов, которые могут достигать скорости 354 км/ч, заявили представители SunGroup агентству Reuters.

«Мы считаем, что высокоскоростные железные дороги – это то, что Китай делает особенно хорошо, и это тот продукт, который мы можем экспортировать в страны мира», – говорит представитель SunGroup Джонатан Сан, добавляя, что SunGroup, CNR и Tangshan Railway работали вместе в течение четырех лет.

Далее…