Свежие мысли

Всеволод Овчинников вспомнил Китай 50-х, Мао Цзэдуна и Хрущева

В марте 1953 года я сошел с поезда Москва — Пекин, чтобы на семь предстоящих лет стать собственным корреспондентом «Правды» в КНР.

В свои 27 лет я был тогда самым молодым советским журналистом, командированным на постоянную работу за рубеж.

Старое здание Пекинского вокзала находилось напротив южных городских ворот, за которыми расположены площадь Тяньаньмэнь и Императорский дворец. Не меньше чем древние постройки меня удивили потоки велосипедистов и рикш при полном отсутствии других видов транспорта.

Наши соотечественники ездили тогда на советских «Победах» с китайскими водителями. Самим садиться за руль запрещалось. После победы революции в КНР был принят закон, по которому иностранец, сбивший китайца, должен был пожизненно выплачивать пособие не только ему, но и его детям до совершеннолетия.

Единственным видом общественного транспорта в Пекине были трехколесные велорикши. Но пользоваться ими нам тоже запрещалось по морально-этическим соображениям. Это особенно огорчало наших жен. Отправляясь за покупками, им приходилось шагать пешком многие километры.

Далее…

Тайваньские мультипликаторы откликнулись на смерть Стива

Китайский художник Шэнь Нин

沈宁, родился в 1976 году.

Далее…

Сенат США извинился перед китайцами за дискриминацию

Вашингтон признал факт дискриминации китайских иммигрантов на стыке  XIX и XX веков. Сенат США выпустил специальную резолюцию, в которой  выражает «глубочайшее сожаление» в связи с так называемым Актом об  исключении китайцев, который запретил не только иммиграцию граждан  Китая, но и натурализацию тех, кто уже проживал на территории США.

По словам одного из лоббистов проекта сенатора Скотта Брауна,  резолюция «не может исправить ту боль, которую принесла дискриминация  китайских иммигрантов». «Однако важно то, что мы признаем свои ошибки,  допущенные много лет назад», — цитирует парламентария агентство  «Синьхуа». Резолюцией сенат также обещает в дальнейшем соблюдать права  американских граждан китайского и азиатского происхождения.

Акт об исключении китайцев был признан в 1882 года, и хотя формально  его действие должно было продлиться всего 10 лет, он просуществовал  вплоть до 1965 года. В конце XIX века американские законодатели  обеспокоились растущим потоком иммигрантов из Китая, и приняли этот  закон, который ввел запрет на иммиграцию для граждан Поднебесной, а  также запрет на натурализацию тех, кто уже проживал в Америке, а таковых  на тот момент насчитывалось порядка 200 тысяч человек.

Источник: km.ru

Артём Темиров: китайцы лишены воображения

Рассуждения показалось мне весьма притянутыми за уши к выдуманной теории.

Китайский художник Ван Гобинь

王国斌 родился в 1962 году в Нанкине.

Далее…

Подборка гохуа неизвестных авторов

кликабельно

Далее…

“一”字哲理歌

(1)

一生一死一人生
一来一去一路程

一父一母一双亲
一子一女一龙凤

一夫一妻一家庭
一情一专一安定

一寒一暖一柔情
一枕一梦一彩虹

一兄一弟一手足
一姊一妹一连心

Далее…

Китайцы возьмут под контроль азиатско-тихоокеанский регион

Тяжелый китайский беспилотный самолет HQ-4 Xianglong, судя по всему, готов к полномасштабным летным испытаниям. Важность этого события для китайских ВВС понять просто, если иметь ввиду, что Xianglong является аналогом американского БПЛА RQ-4 Global Hawk. Последний до недавнего времени был единственным в мире беспилотным самолетом способным к межконтинентальным перелетам и долговременному наблюдению.

Судя по видеосъемке, сделанной на авиабазе в Чэнду, HQ-4 Xianglong уже готов к испытательным полетам. В отличие от RQ-4, китайский БПЛА оснащен инновационным крылом, которое сочетает крыло обычной и обратной стреловидности.

Xianglong оснащен одним реактивным двигателем, установленным на верхней части фюзеляжа, что делает его похожим на единственного конкурента – американский Global Hawk. Китайский беспилотник имеет нормальный взлетный вес 7500 кг и может нести полезную нагрузку весом 650 кг на крейсерской скорости 750 км/ч. Дальность полета составляет 7000 км. Самолет может подниматься на высоту 18-20 км и наблюдать в режиме реального времени за всем Корейским полуостровом.

Если китайским инженерам удастся поставить HQ-4 Xianglong в строй, Китай станет второй в мире державой, способной вести стратегическую беспилотную разведку на обширных территориях. Это обеспечивает серьезное военное преимущество, благодаря большей ситуационной осведомленности и возможности в режиме реального времени наблюдать за удаленными целями. Известные характеристики HQ-4 Xianglong не позволяют ему выполнять миссии в глобальном масштабе, однако новый беспилотник способен обеспечить Китаю расширенные возможности для наблюдения в азиатском и тихоокеанском регионах.

Потенциально HQ-4 может заполнить брешь в системе наведения баллистических противокорабельных ракет, которые Китай активно разрабатывает с целью противодействия авианесущим кораблям.

HQ-4 Xianglong разработан Guizhou Aviation Group и Chengdu Aircraft Design Institute. Последний также известен по созданию китайского аналога американского беспилотника Predator.

Модель нового БПЛА был впервые показана публике в 2006 году на авиашоу в Чжухае.

Источник.

Китайцы захватывают Москву

Группа «Ташир» Самвэла Карапетяна и китайская компания «Шифэн» строят торговый центр «Москва-Иу» на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД, почти бок о бок с комплексом РИО. Центр площадью 100 тыс. кв. м, по сути, будет представлять собой крытый рынок для продажи китайских товаров.

Соинвесторами международного торгово-коммерческого центра «Москва-Иу» (Иу — город в 300 км от Шанхая), строящегося с апреля 2011 года, являются «Ташир» и «Шифэн» в пропорции 75 к 25, сообщил «Ъ» источник на рынке недвижимости. По его словам, «Ташир» предоставил землю и строительные мощности, а «Шифэн» организует торговлю. О проекте знает глава российско-китайского центра торгово-экономического сотрудничества Сергей Санакоев. Председатель правления «Шифэн» Сунь Цзиньсянь подтверждал информацию китайскому Xinhua News Agency. Связаться с представителями «Ташира» вчера не удалось.

Открытие первой очереди комплекса общей площадью более 100 тыс. кв. м намечено на ноябрь 2011 года. По мнению регионального директора по торговой недвижимости Colliers International Татьяны Ключинской, строительство и отделка обойдется инвесторам примерно в $200 млн. «Москва-Иу» разместится совсем рядом с торгово-развлекательным центром «РИО на Дмитровке» площадью 220 тыс. кв. м. Конкурировать они не должны: новый центр будет, по сути, представлять собой крытый рынок. Арендаторами станут китайские компании, поставляющие в Россию товары народного потребления по легальным каналам, уверяет господин Санакоев.

Группа «Ташир» основана в 1999 году. Девелоперский портфель — около 4 млн кв. м жилой и коммерческой недвижимости, из которых построено 1,4 млн кв. м. Выручка в 2010 году — $1,725 млрд, EBITDA — $374 млн, чистая прибыль — $235 млн. Общий долг на конец прошлого года — $450 млн.

Самым крупным проектом в Москве и Подмосковье, реализованным девелоперами из Китая, стал торгово-выставочный комплекс Greenwood (130 тыс. кв. м, объем инвестиций — $350 млн), построенный около Красногорска корпорацией «Чентун». Как сообщил «Ъ» Сергей Санакоев, в ближайшее время возобновится строительство китайского делового центра «Парк Хуамин» (200 тыс. кв. м, стоимость — $700 млн) в районе «Ботанического сада». Этот проект компания «Парк Хуамин», акционерами которой выступают несколько китайских госкорпораций, начала реализовывать еще в 2004 году, но позже заморозила.

Группа «Ташир» перенесла кризис 2008 года без видимых потерь и даже приобретала проекты, которые распродавали ее конкуренты. Например, вышла на рынок жилья, выкупив в Москве недостроенные комплексы «Дирижабль» (100 тыс. кв. м), «Кронштадтский» (44 тыс. кв. м) и Gazoil City (207 тыс. кв. м). Среди других приобретений — торговые центры «Европарк» (86 тыс. кв. м) на Рублевке, «Тряпка» (32 тыс. кв. м) на Ленинградском проспекте, «Шоколад» (175 тыс. кв. м) в Реутове, проект на Ленинском проспекте (76 тыс. кв. м). Последние три были переименованы в РИО. В сентябре 2011 года группа приобрела у ОПИН строящийся торгово-развлекательный центр имени Райкина за $50 млн.

Антон Белых