Архив рубрики "автомобиль"
Экспериментальная станция подзарядки для электромобилей появилась в Пекине
Станция рассчитана на 15 автомобилей, которые можно взять на прокат для тестирования. Стоимость проката 49 юаней за два часа или 99 за день. Станция подзарядки находится в 清华科技园.
Радаев посетил автоконцерн «Лифан» и узнал зарплаты у рабочих
Губернатор Саратовской области Валерий Радаев ознакомился в Китае с автомобильным производством на заводе «Лифан Моторс». Напомним, Валерий Васильевич находится в КНР почти неделю с делегацией глав регионов Поволжья и полпредом в ПФО Михаилом Бабичем.
Делегация осмотрела производственные мощности предприятия, а также работу сборочного цеха и выставку легковых автомобилей. Радаев и другие поинтересовались условиями труда и заработными платами. Выяснилось, что в среднем работники компании получают 3 тысячи юаней (почти 15,5 тысяч рублей).
Стоит отметить, что данный завод, расположенный в городе Чунцин, является одним из лучших в Китае. Компания «Лифан» входит в список 500 ведущих мировых корпораций.
Стоимость такси в разных городах мира
Японцы составили рейтинг стоимости поездки на такси в 25-ти крупнейших городах мира. За точку отчета было выбрано расстояние, которое можно проехать за тысячу йен (US $ 9,75).
Самое дешевое такси оказалось в Дели. Пекин на шестом месте.
25 – Amsterdam, Netherlands (2,695 km)
24 – Tokyo, Japan (2,896 km)
23 – Rome, Italy (3,510 km)
22 – Berlin, Germany (3,816 km)
21 – Sydney, Australia (4,271 km)
20 – London, England (4,741 km)
19 – Toronto, Canada (4,748 km)
18 – Cairo, Egypt (5,000 km)
17 – Madrid, Spain (5,939 km)
16 – Prague, Czech (6,385 km)
15 – Hawaii, USA (7,313 km)
14 – Paris, France (7,505 km)
13 – New York, USA (8,403 km)
12 – Johannesburg, South Africa (9,650 km)
11 – Moscow, Russia (10,000 km)
10 – Istanbul, Turkey (13,871 km)
9 – Taipei, Taiwan (16,411 km)
8 – Seoul, South Korea (18,159 km)
7 – Singapore, Singapore (25,538 km)
6 – Beijing, China (35,410 km)
5 – Manila, Philippines (43,277 km)
4 – Ho Chi Minh City, Vietnam (45,729 km)
3 – Mexico City, Mexico (46,564 km)
2 – Bangkok, Thailand (55,399 km)
1 – Delhi, India (86,960 km)
Китайский владелец Maserati ради справедливости принес в жертву свой автомобиль
Владелец Maserati Quattroporte нанял троих человек, чтобы те разбили его автомобиль стоимостью в 893.000 USD. Причиной послужил длительный конфликт с китайским диллером Maserati и страховой компанией из-за технического обслуживания. Во время ремонта машины, вышедшая из строя деталь, была заменена не на новую, а б/у. Страховая компания встала на сторону диллера, а владелец посчитал, что его права нарушены.
Два года назад подобный случай имел место с владельцем Lamborghini.
Дизайнер Mercedes CLS ушел к китайцам
В последнее время китайские автокомпании все чаще переманивают к себе сотрудников немецких концернов. На днях стало известно, что австралийский дизайнер, ответственный за создание Mercedes CL, CLS и первого ML перешел работать в китайский концерн BAIC, где займется разработкой люксового седана.
Как сообщает австралийский портал GoAuto, Питер Аркадипэйн намерен вывести китайского автогиганта на новую ступень развития, создав целую линейку люксовых автомобилей, которые будут соответствовать мировым стандартам.
Последние два года Аркадипэйн трудился над разработкой электрокара для нового бренда Denza, который был создан совместным предприятием Daimler и BYD. Однако как рассказал изданию сам Питер, он перебирается в BAIC, где возглавит подразделение дизайна. Основной его задачей на новом поприще станет превращение автомобилей BAIC в конкурентов Audi, BMW и Mercedes-Benz.
Сам автогигант уже сделал публичный первый шаг в этом направлении, представив на прошедшем автосалоне в Шанхае концептуальный Concept 900, разработанный итальянским ателье Fioravanti.
Аркадипэйн не намекнул достанутся ли какие-либо элементы концепта серийным машинам, над которыми он работает, но отметил, что сотрудничество с Fioravanti и прочими кузовными и дизайнерскими ателье, вероятнее всего, продолжится. Ключевой задачей в настоящее время является создание семейства премиальных машин «с изысканным дизайном и идеальными пропорциями».
Китайский автопроизводитель Great Wall выйдет на рынок США в 2015 году
Китайский автопроизводитель Great Wall планирует продавать свои автомобили в Соединенных Штатах к 2015 году, начиная с внедорожника.
Ван Фэнин, президент компании, считает, что Great Wall станет первым китайским производителем, который выйдет на рынок США в полном объеме и, по сути, его эксперты уже изучают возможности для сборки автомобилей на американской земле.
В то время как большое число китайских автопроизводителей открыто нацелены на рынок США, Great Wall имеет больше шансов, чем его современники в реализации этой цели, так как эта компания считается одним из самых успешных автопроизводителей в Китае и получила признание за свою финансовую стабильность. Компания занимается изучением американского рынка в течение нескольких лет, но решила подождать в свете проблемы с соответствием американским стандартам качества и высокой таможенной пошлинной на ввоз готовых автомобилей.
«Поскольку Соединенные Штаты расположены далеко от Китая, а его тарифы на импорт автомобилей достаточно высоки, мы предпочли бы собирать свои автомобили на месте», — заявил Ван Фэнин в ходе автовыставки в Шанхае.
Китайским военным запретили использовать в качестве служебных машины премиум-класса
Китайским военным запретили использовать в качестве служебных автомобилей иномарки премиум-класса, передает РБК daily.
Как сообщает издание, соответствующее решение было принято Центральной военной комиссией во главе с председателем КНР Си Цзиньпином. Издание отмечает, что кампания по борьбе с коррупцией и злоупотреблениями среди чиновников, набирающая обороты в Поднебесной, все сильнее бьет по производителям роскоши.
В черный список автомобилей, которыми теперь военные не могут пользоваться как служебными, попали машины стоимостью более 450 тыс. юаней ($73 тыс.) и объемом двигателя 3 литра и выше. Это сразу оставило за чертой многие модели Mercedes-Benz, BMW, Lincoln, Cadillac, Bentley, Jaguar, Porsche, Land Rover, Audi и даже Volkswagen (Phaeton).
Новые правила начнут действовать с 1 мая — именно с этого дня в автопарке Народно-освободительной армии (PLA) Китая начнется замена номерных знаков старого образца на новые. Данный шаг предпринимается для того, чтобы «поддержать гармонию в обществе, стабильность и репутацию армии», поясняется в редакционной статье газеты PLA Daily. В июне власти также начнут кампанию по борьбе с поддельными военными номерными знаками, которыми пользуются многие ушлые водители.
Машины с военными номерами в Китае имеют различные негласные привилегии, например могут проезжать на красный свет и по выделенным полосам, не опасаясь полиции. В целом по престижности они уступают лишь авто с дипломатическими номерами. Используются же служебные автомашины очень часто в личных целях, причем их водители ведут себя крайне вызывающе. В китайском интернете появляется все больше видеороликов и фотографий автомобилей с военными номерами, среди которых особое внимание привлекают именно роскошные иномарки. Волна негодования в обществе нарастает, что не мог не учесть новый китайский лидер Си Цзиньпин, когда давал старт масштабной антикоррупционной кампании.
Китайцы готовы на все, чтобы получить бесплатно автомобиль
В Шанхае проходят соревнования на жадность и выносливость: всем желающим предоставлен шанс бесплатно получить автомобиль Volkswagen. Для этого необходимо дольше всех продержать руку на корпусе машины.
Соревнования начались 29 апреля в одном из торговых центров Шанхая. 60 участникам распределили места на корпусах четырех машин Volkswagen Polo последней модели, к которым они должны были приложить правые ладони. Правила просты: кто отнимет руку от вожделенного автомобиля, заснет или не удержится на ногах — тот проиграет. Кто перетерпит соперников, получит автомобиль бесплатно. Впрочем, раз в шесть часов участникам конкурса дают 15-минутный перерыв, за время которого можно сбегать в туалет и подкрепиться.
Как сообщает газета «Синьминь вабао», спустя сутки после начала соревнования из 60 участников осталось только 20. Большинство молодых китайцев, отважившихся побороться за новый Volkswagen Polo (его стоимость в Китае – 150 тысяч юаней или $24000), очень скоро растеряли свои улыбки, с которыми начинали борьбу, стали тереть уставшие руки, а некоторые едва держались на ногах от усталости. Между тем организаторы соревнования уверены, что победителя удастся определить до окончания майских праздников, которые начались в КНР 29 апреля и закончатся 1 мая.
