Архив рубрики "автомобиль"
Почему китайцы никогда не смогут создать собственный автомобиль и к чему эта «автоимпотенция» приведет
Ждали апокалипсис, а пришел Китай. Он вездесущ и повсеместен. Временами хорошо замаскирован, но в основном нагл и очевиден. Мир станет китайским? Ну, хотя бы в силу объемов производства, переноса предприятий, настойчивого роста местной экономики и сопутствующего подъема компетенции страны в целом и каждого отдельного работника в частности?
«Volvo» китайцы купили целиком — вместе со шведами, станками и технологиями. В ближайшее время они перенесут к себе и все производство, оставив Гетеборгу право высоко размахивать знаменем, придумывать что-нибудь новенькое и проводить испытания на уникальном полигоне. А выпускать готовые автомобили для всего мира будут китайцы у себя дома из 100% местных комплектующих. И «Volvo» окончательно станет китайской? Юридически — да, станет. И ее будут презирать, разлюбят и откажут от дома? Нет. Потому что ментально она останется европейской машиной. Суть, дух, подход, идеология сохранятся и будут сопровождать китайское производство до первой попытки вывезти всю эту коллекцию добродетелей в Китай, выдернув с корнем из Швеции и посадив на своей грядке. Вот тогда фирма станет китайской, утратив то, что в отношении людей называют словом «душа», а в случае с техникой осторожно именуют идеологией или ментальностью.
Американский iPhone не бывает американским. Он китайский всегда. Наглые китайцы считают его полностью своим, не принимая во внимание наличие приложения в виде целой Америки. Но мир не замечает Китая, полагая его лишь сборочной площадкой, да еще и весьма примитивной. Идея, сущность, облик, логика, содержимое — все это незамутненный Китаем «Apple». А как же компетенция страны и пролетариата? Ведь возвысятся, кристаллизуются, нальются силой и разумом?
Стратегически Китай безупречен. Всегда движется в нужном направлении и не стесняется быстро менять курс. Но тактически Китай гораздо слабее, чем его пропаганда. (С учителями по этой дисциплине китайцам повезло — врать они учились у СССР. Теперь это называется PR.) Китай взял мир на испуг, рассказав о грандиозной армии и готовности поставить под ружье 200 миллионов человек. Китай замахнулся на свой автопром и в чистом поле наворотил около 300 автозаводов. Китай отправил всех в американский университет и собрал урожай инженеров с самыми красивыми в мире дипломами.
Китайцы превратил БМВ в дракона
Китайская транскрипция БМВ —宝马, буквально драгоценная лошадь. Вероятно, лошадь, даже драгоценная, показалась китайцам недостаточно престижной ))
Пересечение российско-китайской границы на личном автомобиле может быть разрешено с 2015 года
Пересечение российско-китайской границы на личном автомобиле может быть разрешено с 2015 года, об этом стороны договорились на заседании в Пекине рабочей группы по пунктам пропуска через российско-китайскую государственную границу. Это станет возможным после завершения обустройства указанных пунктов пропуска, сказано в сообщении. Информация о конкретной дате открытия движения будет размещена на сайте Росграницы.
Китайская сторона предоставила информацию и документы, регламентирующие правила дорожного движения в Китае, которые Росграница после перевода разместит на официальном сайте. Также участники совещания договорились согласовать вопрос глубины проезда граждан на личном автотранспорте на уровне компетентных органов власти приграничных регионов, сказано в сообщении федерального агентства.
Китайские граждане смогут получить российские водительские права в провинции Хэйлунцзян
Китайские граждане в ближайшее время смогут пройти необходимое обучение, сдать экзамены и получить российское водительское удостоверение в провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/. Об этом сообщило 9 сентября китайское информационное агентство «Чжунго синьвэньшэ», ссылаясь на информацию правительства г. Суйфэньхэ.
Суйфэньхэ — важный КПП на китайско-российской границе. Данные показывают, что в 2012 году товарооборот между Китаем и Россией через КПП Суйфэньхэ достиг 8,53 млрд долл США, а пассажирский поток — 776 тыс человек. По мере активизации обменов и контактов между народами двух стран в Китае возрастает спрос на российские водительские права.
Выдача российских прав на территории Китая стала возможной благодаря сотрудничеству Суйфэньхэской автошколы с Дальневосточным институтом автомобильных технологий, сообщило «Чжунго синьвэньшэ».
По словам ректора Суйфэньхэской автошколы Пань Гобиня, китайские граждане, уже имеющие национальное водительское право, смогут оформить российское водительское удостоверение непосредственно в автошколе после проверки и соответствующего оформления российской стороной. Документ действует по всей территории России, срок действия — 10 лет.
Граждане, не имеющие водительского удостоверения, обязаны пройти 3-месячные курсы в Китае в соответствии со стандартом подготовки водителей России, затем отучиться 7 дней в России и получить российские права после сдачи экзамена, отметил он.
«В Суйфэньхэ проживает много бизнесменов, занимающихся импортом и экспортом, наличие российских водительских прав предоставит им больше удобств при посещении России», — сказал учащийся автошколы Ли Чанцзюнь.
На тему: бывают ли аварии в Китае
Недавно Григорий Потемкин написал: За пять лет в Китае я не видел ни одной серьезной аварии.
Читая китайский интернет, я вижу их чуть ли не ежедневно )))
Вот последний случай. Четыре китаянки отправились по пути перерождения.
Но должен сказать, что китайцы и во время аварии не перестают удивлять. Например:
Chinese Car, Truck Crash Testing. Это финиш
Правда, ролик датируется 2008 годом. Есть надежда, что сейчас получается не полнейшая лепешка.
