Свежие мысли

Почему китайцы никогда не смогут создать собственный автомобиль и к чему эта «автоимпотенция» приведет

k4emup

Ждали апокалипсис, а пришел Китай. Он вездесущ и повсеместен. Временами хорошо замаскирован, но в основном нагл и очевиден. Мир станет китайским? Ну, хотя бы в силу объемов производства, переноса предприятий, настойчивого роста местной экономики и сопутствующего подъема компетенции страны в целом и каждого отдельного работника в частности?

«Volvo» китайцы купили целиком — вместе со шведами, станками и технологиями. В ближайшее время они перенесут к себе и все производство, оставив Гетеборгу право высоко размахивать знаменем, придумывать что-нибудь новенькое и проводить испытания на уникальном полигоне. А выпускать готовые автомобили для всего мира будут китайцы у себя дома из 100% местных комплектующих. И «Volvo» окончательно станет китайской? Юридически — да, станет. И ее будут презирать, разлюбят и откажут от дома? Нет. Потому что ментально она останется европейской машиной. Суть, дух, подход, идеология сохранятся и будут сопровождать китайское производство до первой попытки вывезти всю эту коллекцию добродетелей в Китай, выдернув с корнем из Швеции и посадив на своей грядке. Вот тогда фирма станет китайской, утратив то, что в отношении людей называют словом «душа», а в случае с техникой осторожно именуют идеологией или ментальностью.

Американский iPhone не бывает американским. Он китайский всегда. Наглые китайцы считают его полностью своим, не принимая во внимание наличие приложения в виде целой Америки. Но мир не замечает Китая, полагая его лишь сборочной площадкой, да еще и весьма примитивной. Идея, сущность, облик, логика, содержимое — все это незамутненный Китаем «Apple». А как же компетенция страны и пролетариата? Ведь возвысятся, кристаллизуются, нальются силой и разумом?

Стратегически Китай безупречен. Всегда движется в нужном направлении и не стесняется быстро менять курс. Но тактически Китай гораздо слабее, чем его пропаганда. (С учителями по этой дисциплине китайцам повезло — врать они учились у СССР. Теперь это называется PR.) Китай взял мир на испуг, рассказав о грандиозной армии и готовности поставить под ружье 200 миллионов человек. Китай замахнулся на свой автопром и в чистом поле наворотил около 300 автозаводов. Китай отправил всех в американский университет и собрал урожай инженеров с самыми красивыми в мире дипломами.

Далее…

Счастливые китайцы во времена Мао

c4ast02

Далее…

Китайский обезьянник на одну персону

obezy

Распродажа в SOGO (Гонконг)

Patriotic Chinese preschoolers

Подборка карикатур про Китай

proki01

Далее…

Почему китайцам не нужна посудомоечная машина

Азиатки с длинными волосами

dlwol01

Далее…

“喜欢”和“爱”不同

xihuan

路人问佛,喜欢和爱有什么区别?

佛指了指站在花前的一个男孩。男孩正被花的美丽和芳香陶醉着。他不停地向花靠近,突然伸手摘了一支奏到鼻子闻了闻。开心的笑了。佛曰,这就是喜欢。

佛又指了指另一边的一个男孩。男孩正满头大汗地为花除草松土浇水。佛曰,这就是爱。路人终于明白,原来爱是一种不求回报的奉献。而喜欢是一种贪楚的占有。

Китай удешевит связь с Россией

udesh

Китай может снизить тарифы на связь с Россией. Как пишет забайкальский портал Zabinfo.ru, этому должно способствовать создание Бюро региональных международных бизнес-коммуникаций.

Располагаться оно будет в Харбине – центре сопредельной с Забайкальским краем китайской провинции Хэйлунцзян, а его деятельность будет содействовать расширению приграничной торговли.

Создание бюро – лишь одно из звеньев в цепи улучшения логистики и удешевления поставок китайской продукции в Россию. Как ранее сообщал Oborot.ru, недавно почтовые операторы двух стран подписали меморандум о сотрудничестве. Он позволит сортировать почтовые отправления для российских адресатов уже в Китае и направлять посылки получателям в сибирских городах напрямую, а не через Москву, как это делается сейчас. Если посылки не будут путешествовать дважды через всю страну — до столицы и обратно, скорость доставки товаров, заказанных в китайских интернет-магазинах, повысится. А её стоимость, напротив, снизится. Это повысит привлекательность виртуального шопинга в Китае.

Те же цели будет преследовать и открытие новых маршрутов доставки. Россия и Китай намерены открыть наземный автомобильный маршрут из Китая в Оренбург и договориться и об открытии железнодорожного почтового маршрута.

Позиции китайских интернет-магазинов усиливает и тот факт, что службы доставки внутри России всё повышают тарифы. К примеру, с 1 ноября расценки повысила компания EMS Russian Post, работающая на рынке экспресс-доставки.

Неудивительно, что доля китайских интернет-торговцев в российской e-commerce растёт как на дрожжах. По данным «Почты России» на конец 2012 г., доля посылок, доставленных в Россию из Китая, уже выросла с 8% до 17%. А Hermes прогнозируют, что темпы роста интернет-торговли на российско-китайском направлении могут достичь 100%.

Грамотно используя повышенный спрос со стороны россиян, всё больше китайских компаний открывают в России собственные магазины. К примеру, в ноябре один из крупнейших китайских производителей смартфонов и планшетов Huawei открыл в России фирменный интернет-магазин.

oborot