Архив рубрики "автомобиль"
Автосалон в Шанхае запомнился не машинами
Апрельский автосалон в Шанхае стал интересен не автомобилями, а китайцами. Очередные помойки на четырех колесиках показывают несколько раз в год, а вот увидеть такое столпотворение возможно только в Китае.
Китай без правил дорожного движения
Этот же ролик на tudou.
Престижные автомобильные номера в Китае
Интересно взглянуть, на чем ездят в Китае владельцы блатного номера 00001, выданного в разных регионах страны. Не сказать, чтобы марки машин впечатляли. Ауди рулит. Может номер, по китайским меркам, недостаточно престижный, с восьмерками котируется выше, может еще какие причины.
Бригада китайцев раскурочила молотками Lamborghini
Недовольный китаец разбил 15 марта во всемирный день потребителей свой Lamborghini . Этим он выразил свой протест против различия между качеством и уровнем услуг, предоставляемых фирмой-производителем в Китае и Европе. Подержанный автомобиль был куплен в Японии за 450 тысяч долларов. Через два месяца возникли проблемы с системой зажигания. Обращение в официальный сервис не решило проблему, более того, во время ремонта у машины был поврежден бампер и шасси. Разъяренный владелец решил не таскаться по судам, а нанять бригаду молотобойцев, чтобы сделать Lamborghini публичное харакири.
Трагедия на дороге
Ссылка на youku
В мире не хватает мощностей по поставке автомобилей в Китай
Европейские автопроизводители не справляются с взрывообразным ростом спроса на машины в Китае: свободных мощностей у компаний, занимающихся поставками машин, уже не осталось, пишет Financial Times.
В прошлом году спрос на автомобили в Китае в 25 раз превысил уровень 2005 г. Тем временем основные компании, занимающиеся перевозкой грузов, в том числе автомобилей, отмечают серьезное снижение спроса на корейские и японские автомобили в Европе. В итоге у Европы остается все меньше кораблей, которые могли бы перевозить машины в Китай. Кай Краас, управляющий Wallenius Wilhelmsen, крупнейшей европейской компании, владеющей кораблями для перевозки машин, сообщил, что прошедший год стал первым в истории, когда число автомобилей, поставляемых из Европы в Азию, стало выше, чем из Азии в Европу.
Одна из причин подобного сдвига — желание богатеющих китайцев покупать машины, произведенные в Европе, даже когда эти же самые модели изготавливаются в Китае. В итоге, по подсчетам Карла-Йохана Хагмана, директора Hoegh Autoliners, экспорт автомобилей в Китай в 2010 г. составил 500 тыс. машин. Для сравнения, в 2005 г. цифра не превышала 20 тыс. машин.