Архив 2009
Шедевр китайского ручного автопрома
В свое время в СССР было популярно клепать собственные авто на коленке. Такие умельцы пользовались заслуженной славой в стране, а чертежи их машин публиковались в журнале «Моделист конструктор». С развитием капиталистических отношений, данный вид творчества скуксился и стремительно исчез. Но в Китае еще есть самородки, последователи Адама Козлевича, делающие средства передвижения из швейной машины Зингер. И ни один из них никогда не воскликнет «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса». Образец китайского ручного автопрома, способный составить конкуренцию китайским заводским автопроизводителям, можно увидеть на фотографиях. Думаю, что по качеству сборки и характеристикам он намного лучше, чем заводские автомобили не только Китая, но и России.
Подвергать ли санкциям уйгуров?
Самым интересным тут была эта пауза в три-четыре дня, начиная с воскресных погромов в Урумчи. Пока эта пауза длилась — не было никаких гневных комментариев профессиональных правозащитников в США или ЕС, никаких обвинений в адрес Пекина в репрессиях и угнетении меньшинств. Молчали. Неужели мир настолько изменился?
Если бы дело было несколько лет назад — да что там, еще в прошлом году — схема событий оказалась бы предсказуемой до боли. Уйгурские организации за рубежом призывали бы к введению санкций против Китая. Правозащитники, неправительственные организации и масса политиков давили бы на свои правительства с той же самой целью. И, самое главное — и самое омерзительное — что все ключевые «глобальные» СМИ преподносили бы абсолютно одинаковую агитпроповскую картинку, согласно которой получалось бы, что неважно кто начал драку в Урумчи, неважно, кто в ней погиб — виноват все равно Китай. Просто потому, что это Китай. Так же как раньше Югославия была безнадежно виновата в Косово — кого бы и в каких бы количествах не убивали бы косовские террористы, как Россия всегда была виновата в Чечне, Индонезия — в Восточном Тиморе, и так далее. И так же, как неважно кто и как начал войну в Южной Осетии — агрессор все равно Россия. Невозможность пробиться сквозь эту информационную броню — возможно, одно из самых тяжелых наследий уходящей эпохи.
Китайско-английские амбиграммы
Амбиграммой называется совмещенная надпись, дающая два прочтения. Своего рода это каллиграфический палиндром. David Moser увлекается созданием китайско-английских амбиграмм, демонстрируя чудеса изобретательности. Его работы можно увидеть по адресу.
Китайская армада
События в Урумчи продолжают привлекать средства массовой информации. В ДКД было уже достаточно материалов на эту тему, сейчас хочу вам представить не аналитику, а впечатляющие фотографии из газеты Telegraph, на которых можно увидеть насколько серьезна ситуация, когда приходится привлекать подобные подразделения для предотвращения насилия.
Далее…
Китайское авто в России
Несмотря на обвал продаж автомобилей в России, компания ИРИТО провела презентацию новых моделей китайского производителя Great Wall: хэтчбеков Florid и Cool Bear, минивэна Cowry. В розницу автомобили можно приобрести уже с первого августа. Great Wall, известная до этого лишь производством пикапов и внедорожников, теперь расширила спектр своей продукции классом компактных городских автомобилей. Пока китайские авто, прямо надо сказать, не пользуются особой популярностью среди россиян. Посмотрим, какова будет участь новых моделей. На фотографии можно лицезреть Cool Bear.
Каждому китайцу по автомобилю
Китай продолжает бить рекорды по продажам автомобилей внутри страны. Согласно статистике, за июнь было реализовано 1,14 миллиона машин, что почти на сорок процентов больше чем за аналогичный период прошлого года. Причем продажи более одного миллиона экземпляров держатся уже четвертый месяц подряд. В планах Китая за год продать не менее 10 миллионов автомобилей. Для сравнения, в прошлом году было реализовано 9,32 млн. машин. Хотя по числу выпущенных автомобилей Китай занимает третье место после Японии и США, по объемам продаж он уступает лишь Штатам. Но, думается, что выход в лидеры вопрос ближайшего будущего.
Китайцы инвестируют в Джексона
Китайцы решили вовремя подсуетиться, и наварить немного юаней на ажиотаже вокруг имени Джексона. Группа инвесторов из провинции Чжэцзян хотят вложить около 15 миллионов долларов в строительство копии ранчо Neverland. Клон будет сооружен на острове недалеко от Шанхая. Кроме того, в качестве приманки для поклонников Джексона, планируется покупка на аукционах вещей, принадлежавших Майклу, с дальнейшей их экспозицией в сооруженном ранчо. Будет ли проект прибыльным, сказать никто не берется, вполне возможно, что после завершения строительства о Джексоне и думать забудут.
Цветной едет в Китай
Нет, не негр, а московский цирк с Цветного бульвара, которым сейчас заведует сын Никулина. Гастрольное турне впечатляет как по представленной программе, так и протяженности маршрута. Предполагается посетить 15 китайских городов. Гвоздем цирковой программы станет номер «Тигры-шоу», в котором зрители увидят выступление уссурийских и бенгальских тигров Михаила Багдасарова. Багдасаров уже дважды гастролировал в Китае и с большим успехом. Турне продлится с 8 августа до конца года. Несмотря на то, что китайский цирк тоже очень силен своими артистами и номерами, Цветной не сомневается, что в Китае ему будет сопутствовать аншлаг. А на представленном ролике можно увидеть удивительный акробатический номер в исполнении китайских циркачей.
101 песня о мандаринах
Шутка. Песни не о мандаринах, а на мандарине в количестве шести CD. Для любителей китайской музыки, если таковые есть среди читателей ДКД, что мне представляется такой же редкостью, как гурманы сыра рокфор среди африканских пигмеев. Треклист под катом.
Далее…
