Архив рубрики "экономика"
Главный страх США – союз России и Китая, и нынешняя атака на нефть ведется, чтобы его не допустить
Сегодня цена на нефть интересует абсолютно всех россиян, потому что именно с ней связывают курс рубля к доллару и евро. С ней связывают также наполнение бюджета, и в конечном счете — благосостояние всех граждан. Не так давно все ведущие эксперты дружно прогнозировали, что нефть будет падать. Причем говорили уверенно, абсолютно точно. И вдруг начался подъем, в итоге нефть завершила двухнедельный отрезок рекордным ростом за последние семнадцать лет. По информации агентства Bloomberg, в ходе торгов была зафиксирована наилучшая динамика с 1998 года.
По мнению аналитиков, рост цен связан с масштабным сокращением инвестиций крупнейшими нефтедобывающими компаниями. Кроме того, за прошлую неделю число буровых установок на нефтяных месторождениях в США упало на 90 единиц. Впрочем, некоторые аналитики считают, что рост стоимости черного золота носит временный характер. Однако, по мнению генерального секретаря ОПЕК Абдаллы аль-Бадри, нижняя точка падения цены нефти уже пройдена. Более того, он считает вполне реальным, что в будущем цены на нефть могут взлететь выше 200 долларов за баррель.
Что же происходит на рынке? И главное, что это — разворот цены на нефть вверх и ли просто временный «отскок»? Об этом «СП» побеседовала с генеральным директором Института национальной энергетики Сергеем Правосудовым.
— Никто не знает, что будет. Потому что на рынок нефти влияет много факторов — и экономика, и политика, и потребление. Сейчас рост цен связывают с тем, что началось резкое снижение инвестиций в американскую нефтедобычу. Это ни для кого не было секретом. Все прекрасно знали, что так оно и будет. Потому что именно себестоимость добычи нефти в США одна из самых высоких в мире, и понятно, что при сильном снижении цены на нефть в первую очередь пострадает американская нефтянка. Поэтому сейчас речь идет о том, что через какое-то время — кто-то говорит, что в конце этого года — начнется снижение добычи в США. Точно сказать невозможно. Но, так или иначе, снижение будет. Потому что происходит, действительно, очень серьезный инвестиционный обвал. Но пока не начнется движения поставок на рынок, нельзя ожидать, что будет долгосрочный тренд по росту цен на нефть.
Закат Сингапура: Китай начнет строительство альтернативного канала в Индийский океан
Китай продолжает создавать альтернативу «американской» транспортной мировой системе: вслед за началом строительства Никаруганского канала, Китай присутпил к активному обсуждению с Таиландом строительства альтерантивного канала из Южно-Китайского моря в Индийский океан. Новым проектом может стать искусственный водный путь через Малаккский (Малайский) полуостров.
Проект имеет давние исторические предпосылки. Сотни лет назад тайские короли планировали построить судоходный канал через перешеек Кра — в самом узком месте Малайского полуострова для возможности быстрой переброски военного флота с западного побережья на восточное и обратно.
В наше время канал через перешеек Кра позволил бы сократить морской путь из Юго-Восточной Азии в Европу и Африку вместо прохода через Малаккский пролив на 1000-1200 километров, экономить для перевозчиков порядка 48-64 часов по времени для транспортировки грузов в зависимости от маршрута, существенно уменьшить расход горючего судами, выбросов в атмосферу углекислого газа, снизить ставки фрахта, уменьшить себестоимость покупного барреля нефти для Японии, Китая и других стран.
Торговый оборот между Россией и Китаем сократился на треть
Объем российско-китайской торговли сократился в январе 2015 года в годовом выражении на 36,4 процента — до 33,2 миллиарда юаней (5,3 миллиарда долларов). Об этом сообщает в воскресенье, 8 февраля, ТАСС со ссылкой на Главное таможенное управление КНР.
Экспорт китайской продукции в Россию сократился на 42,1 процента — до 17,3 миллиарда юаней (2,8 миллиарда долларов), импорт товаров из РФ за указанный период уменьшился на 28,7 процента — до 15,9 миллиарда юаней (2,5 миллиарда долларов).
Общий объем внешней торговли КНР в январе сократился на 10,8 процента — до 2,09 триллиона юаней (334,6 миллиарда долларов). Такую ситуацию в таможенном управлении объясняют приближением Китайского нового года, на который приходятся затяжные праздники.
В настоящее время Китай является крупнейшим торговым партнером России, РФ по объему товарооборота занимает девятое место среди партнеров КНР. В 2014 году объем торговли между двумя странами вырос на 6,8 процента до 95,28 миллиарда долларов. В мае 2014 года министр энергетики РФ Александр Новак заявил, что Россия хочет увеличить товарооборот с Китаем до 2020 года вдвое — до 200 миллиардов долларов.
Интервью главы китайского рейтингового агентства Dagong
Источники роста экономики по схеме «потребление в кредит» почти исчерпаны, мир стоит на пороге нового финансового кризиса, предупреждает президент китайского рейтингового агентства Dagong Гуань Цзяньчжун. О «пузырях» в США и ЕС, влиянии санкций на мировую экономику, угрозе реструктуризации долгов Украины и о том, как упавшая в рецессию экономика России получила рейтинг выше, чем растущая экономика США, он рассказал в интервью ТАСС.
— Какие критерии использовались при анализе кредитоспособности «Газпрома» при присвоении максимального рейтинга?
— Мы присвоили «Газпрому» наивысший долгосрочный кредитный рейтинг в местной и иностранной валюте со «стабильным» прогнозом. И полагаю, что учли все важные факторы.
В соответствии с нашей методикой мы оценили риски по четырем параметрам. Во-первых, это текущая обстановка, в которой работает компания. Во-вторых, ее потенциал развития. В-третьих — существующие источники погашения долгов. В-четвертых — потенциал к погашению задолженности.
Война газопроводов. Кто получит Китай и Европу?
Средняя Азия превращается в ключевую артерию мировой политики. Нельзя сказать, что Ближний Восток отходит на второй план, однако географическая близость Средней Азии к Китаю меняет мировые военные и экономические карты. Америка не может быть равнодушна к этим трансформациям. По оценке Китайской национальной нефтегазовой корпорации (СNPC), к концу 2015 г. газопровод Центральная Азия — Китай выйдет на мощность в 55 млрд кубометров газа, что удовлетворит более 1/5 потребительного спроса на газ, заменив использование 73 млн тонн угля в год.
13 сентября 2014 г. запущено строительство транзитного газопровода Туркмения — Узбекистан — Таджикистан — Киргизия — Китай (линия D), который обещают завершить в 2016 г. СNPC предвкушает крупную победу: «После ввода этой линии в эксплуатацию способность подачи газа из Средней Азии в Китай достигнет 85 млрд кубометров в год; газопровод Центральная Азия — Китай станет самой масштабной системой подачи газа в регионе». Все начиналось в 2008 г. с первой ветки газопровода в г. Гедайм на границе между Туркменистаном и Казахстаном, откуда труба пошла в Узбекистан и Казахстан, дойдя до китайского пограничного пункта Хоргос в СУАР. Газопровод Центральная Азия — Китай включает в себя три параллельные линии — А, B и С. Общая протяженность каждой из них составляет 1830 километров. Линии А и В запущены в 2009 и 2010 гг., а 31 мая 2014 г. выполнена транспортировка газа из Туркменистана в Китай по линии C.
Соединенные Штаты разыгрывают партию против КНР и России, вовлекая в региональную интригу Турцию, Азербайджан, Туркменистан, Индию и даже Иран. Задача-максимум — поставить под контроль экономическое развитие Европы и Поднебесной, что возможно осуществить лишь в отрыве этих центров от России. У американцев и англичан есть план изоляции Москвы, который на закавказском фронте предполагает вовлечение Баку в проект Трансанатолийского газопровода (TANAP), а на среднеазиатском направлении ставка делается на Ашхабад. Туркменистан, который уже в 2015 г. планирует поставить Китаю порядка 40 млрд кубометров природного газа, намерен при поддержке США построить газопровод через Афганистан и Пакистан в Индию (TAPI). И это только начало. Ашхабад стремится довести эту цифру до 65 млрд кубометров к 2021 г. Американский эксперт А. Коэн неоднократно критикует Россию за ее «отсталую» тактику создания трубопроводов, предлагая строить морские терминалы для СПГ, а когда дело касается трубопровода из Туркменистана, то здесь царит полная гармония. Странная логика, не так ли? Однако самое интересное нас ожидает впереди.
Далее…
В 2015 году китайская корпорация авиационной промышленности сдаст в эксплуатацию 383 самолета
Флагман китайского авиастроения и мировой гигант оборонной промышленности — Китайская корпорация авиационной промышленности /ККАП/ в 2015 году планирует передать в эксплуатацию 383 самолета, а также завершить работы по созданию первого китайского авиалайнера C919, провести его испытания, а также первый пробный полет.
Председатель правления ККАП Линь Цзомин сообщил, что в этом году будет проведен первый полет вертолета AC352, оснащенного двигателем WZ-16, вертолет AC311A завершит получение сертификата летной годности, а также оценки воздушного средства, будет завершена разработка общей конструкции AC3X2, общая сборка самолета-амфибии «Цзяолун-600», сертификат летной годности получит транспортный самолет «Юнь-12F», получит разрешение Федерального агентства гражданской авиации США и будет сдан в эксплуатацию реактивный самолет бизнес-класса cirrus SF-50, завершится сборка турбовинтового трех служебных самолетов Leadair AG300.
Планируется, что ККАП реализует в 2015 году операционный доход в размере 430 млрд юаней /1 долл США — 6,1 юаня/ и прибыль в размере 14,5 млрд юаней. В 2014 году эти показатели составили 394 млрд и 14 млрд соответственно. Согласно данным издания «Форчун», в 2014 году ККАП заняла 178 место из 500 крупнейших предприятий мира, поднявшись в данном рейтинге на 34 позиции.
Украина снизит зависимость от российского газа за счет Китая
Украина планирует расширить сотрудничество с Китаем в энергетической сфере и ускорить строительство совместных предприятий по производству синтетического газа. Это позволит сократить закупки топлива у России на 4 миллиарда кубометров в год. Соответствующие проекты обсудили глава Минэнерго Украины Владимир Демчишин и чрезвычайный и полномочный посол КНР на Украине Чжан Сиюн, передает ТАСС.
В ходе переговоров Демчишин призвал ускорить модернизацию украинских ТЭЦ и начать строительство заводов по производству синтез-газа для нужд промышленности и синтетического природного газа для нужд населения. Газ планируется получать из угля. Проект должен быть реализован в рамках соглашения между Минэнерго и Банком развития Китая. Кроме того, существует кредитное соглашение между «Нафтогазом» и банком развития.
При этом производство угля на Украине падало в течение всего прошлого года. С января по декабрь 2014 года оно сократилось в два раза — с 5 до 2,5 миллиона тонн в месяц. Самое сильное падение наблюдалось в августе. Тогда добыча упала до 2,1 миллиона тонн. Это на 56,4 процента меньше, чем в начале года.
В конце 2013 года Минэнерго Украины договорилось с китайскими компаниями CNCEC и «Ухуань Инжиниринг» о сотрудничестве в строительстве заводов по производству синтетического природного газа на Украине. На эти цели Банк развития Китая выделил 3,7 миллиарда долларов.
Минимальная зарплата в Китае выросла до $325
Власти китайского города Шэньчжэня увеличили минимальный размер оплаты труда на 12%, что является максимальным уровнем в стране, пишет MarketWatch.
При этом многие граждане утверждают, что рост зарплаты не поспевает за ценами.
Минимальная месячная зарплата работников, занятых полный день, с 1 марта выросла до 2030 юаней ($325), тогда как минимальная почасовая оплата труда увеличилась до 18,5 юаня.
Блогеры Шэньчжэня раскритиковали действия властей, утверждая, что прожиточный минимум в городе составляет 2426 юаней.
Город Шэньчжэнь, расположенный по соседству с Гонконгом, пользуется статусом особой экономической зоны КНР.
МРОТ в Шэньчжэнь за последние 23 года подскочил более чем в 8 раз, что оказывает существенное давление на расположенные в городе производственные предприятия, включая СП с иностранными компаниями.
Китайская экономика увеличилась в 2014 г. на 7,4%, что стало худшим результатом за 24 года.
В Китае ускоряется прокладка высокоскоростных железных дорог
В 2004 году в Китае составили первую схему развития высокоскоростных железных дорог, а 10 лет спустя сеть высокоскоростных железных дорог уже охватила 28 провинций, автономных районов и городов центрального подчинения на материке Китая. «Отрезанными» от высокоскоростного железнодорожного сообщения оставались только провинция Юньнань, Нинся-Хуэйский и Тибетский автономные районы.
В 2014 году в Китае сдали в эксплуатацию целый ряд новых высокоскоростных железнодорожных магистралей общей протяженностью около 5 тыс км, и общая протяженность действующих в стране высокоскоростных железнодорожных линий превысила 16 тыс км. Тут уместно будет вспомнить, что первая высокоскоростная железная дорога, по которой электропоезда могут курсировать со скоростью 350 км в час, была построена лишь в 2008 году.
По данным Генеральной железнодорожной корпорации Китая, в 2014 году общий объем капиталовложений в строительство железных дорог страны достиг 800 млрд юаней /1 американский доллар = 6,13 юаня/, благодаря чему в стране были введены в эксплуатацию железнодорожные линии общей протяженностью 8 тыс км, 5 тыс км из которых — высокоскоростные. К концу 2015 года планируется построить еще 2 тыс км высокоскоростных железнодорожных магистралей.
Практическая реализация проекта намного опередила намеченную ранее программу: согласно «Средне, -долгосрочной программе развития железнодорожной сети» в 2020 году в стране должны быть построены высокоскоростные железнодорожные линии протяженностью свыше 16 тыс км, на самом деле этот показатель на сегодня уже достигнут.
В 2014 году на железных дорогах страны курсировали 2673,5 пары пассажирских поездов, в частности, 1556,5 пары высокоскоростных электропоездов, что составляет 58 процентов от общего числа курсирующих в стране пассажирских поездов. За год высокоскоростным железнодорожным транспортом воспользовались более 800 млн пассажиров.
Китай готов построить высокоскоростную железную дорогу из Пекина в Москву
Китай предлагает свои деньги и технологии, чтобы добираться по железной дороге из Пекина в Москву за два дня. А у Китая технологии не хуже и денег куда больше, чем в стагнирующей Европе, у которой Россия покупала «Сапсаны». Новый «шелковый путь» может кардинально изменить структуру мировой торговли, как в свое время сделало это появление Суэцкого канала.
Китай готов построить высокоскоростную железную дорогу, связывающую Пекин с Москвой, стоимостью 1,5 трлн юаней (242 миллиарда долларов), сообщили муниципальные власти Пекина, передает Bloomberg.
Сотрудничество Китая с Россией только ускорилось за последний год на фоне охлаждения отношений между США, Европой и Россией в связи с конфликтом на Украине. Что надо вместе работать и в области высокоскоростного железнодорожного сообщения, Москва и Пекин решили еще в прошлом году. В октябре был подписан меморандум об этом между Минтрансом РФ и РЖД с одной стороны и госкомитетом КНР по развитию и реформам и корпорацией «Китайские железные дороги» с другой.
Цель документа – разработать проект евразийского высокоскоростного транспортного коридора Москва – Пекин через Казахстан, включающего высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва – Казань.
Общая протяженность железной дороги составит более 7 тыс. километров, а время в пути составит всего два дня. Эта дорога должна стать новым «шелковым путем». На российской территории она свяжет центр, Поволжье и Уральский экономический регион, затем эстафету примет Казахстан. Третий отрезок пути пройдет из западной части территории КНР в северную – через Урумчи на Пекин.
