Архив за 13 июля 2013
Чем желтее кожа, тем выше IQ
Результаты тридцатилетнего исследования заставляют предположить, что разница в уровне интеллекта представителей разных рас объясняется в основном генетическими факторами и очень мало зависит от уровня жизни или воспитания испытуемых. Зато она скоррелирована со скоростью взросления индивидуумов и цветом их кожи.
Подготовленный сотрудником Университета Западного Онтарио Филиппом Раштоном (Philippe Rushton) и Артуром Дженсеном (Arthur Jensen) из Университета Калифорнии в Беркли шестидесятистраничный труд «30 лет исследований расовых отличий в области когнитивных способностей» (Thirty Years of Research on Race Differences in Cognitive Ability) будет опубликован в июньском номере журнала Американской ассоциации психологов «Psychology, Public Policy and Law».
Согласно данным, собранным авторами исследования, существует четко прослеживающаяся зависимость между уровнем интеллекта испытуемого и цветом его кожи, говорится в пресс-релизе Исследовательского института имени Чарльза Дарвина. Авторы подкрепляют свои утверждения массивом статистических данных, собранных за последние 90 лет: начиная со времен Первой мировой войны, когда впервые стали массово тестировать солдат, призываемых на военную службу в армию США, и заканчивая еще более внушительным исследованием американских офисных служащих, военных и студентов вузов (higher-education test takers) в 2001 году, когда тестированию подверглись шесть миллионов человек.
По словам господина Раштона, даже при совпадающих уровнях образования родителей разница в уровнях интеллекта между представителями разных рас проявляется уже в трехлетнем возрасте, и, соответственно, ее нельзя списать на невозможность получить приличное образование и другие ограничивающие факторы. Попытавшись определить причину столь явной дифференциации, Раштон и Дженсен разбили свои выводы на десять категорий.
Россия и Китай поменялись местами
Успехи Китая в самом деле поражают. В течение 30 лет с начала реформ (1979 г.) ВВП ежегодно увеличивался на 9,8 % и в итоге он вырос в 15 раз. Внешнеторговый оборот увеличился в 125 раз. Если с наступлением мирового финансово-экономического кризиса экономика в США и странах Евросоюза упала, то в Китае она успешно развивалась. Так, в 2009 г. ВВП вырос на 9,1 %, в 2010 г. – на 10,3 %, в 2011 г. – на 9,3% и в 2012 г. – на 7,8%, составив 8,23 трлн. долларов.
Это по официальному обменному курсу, а по паритету покупательной способности (ППС) примерно на 70% больше. По объему внешнеторгового оборота (в 2012 г. он составил 3,87 трлн. Долларов) Китай занял первое место в мире, обогнав Японию и Германию..
За указанный срок мы фактически с Китаем как бы поменялись местами, что хорошо видно по характеру внешней торговли двух стран и по тому, что мы можем предложить друг другу в области техники и технологий. Еще в 1990-е большую часть нашего экспорта в Китай составляли машины и оборудование, сейчас – сырье. Что касается военной техники и энергоблоков для АЭС, то, судя по тенденции, Китай скоро от них откажется. Но, пожалуй, сильнее всего может задеть самолюбие россиянина следующий факт. Первый автомобильный завод в Китае в городе Чунчине с полным циклом производства в начале 1950-х построили мы. Он выпускал ЗИС-150, ГАЗ-51, ГАЗ-69. К началу реформ в Китае производилось 149 тыс. автомашин в год. А сейчас этот завод называется первым в стране автозаводом (China First Automobile Group Corporation — FAW), производит около 2 миллионов автомашин в год, экспортирует их в другие страны и строит в России свои предприятия. Строят в России предприятия и другие китайские заводы. Всего же в Китае в 2012 году было выпущено 19,3 миллиона автомашин. О том, что Китай может предложить нам самую современную технику, возможно, знают немногие, но о том, что китайскими высокотехнологичными товарами бытового назначения забиты полки российских магазинов, наверняка знают все.
Шесть этапов моей китайской десятки или На свободу с чистой совестью
8 марта 2013 года для меня был особенный день. И дело не в том, что день этот был женский. И даже не в том, что международный, как кто-то мог подумать. Особенным он был из-за того, что в этот день исполнилось десять лет моему пребыванию в Китае.
Имею ли я что-то сказать по этому поводу? Не сомневайтесь. Имею много, поэтому пост будет не один. Но для начала хочу описать свои шесть этапов Великого Китайского Пути.
Итак, десять лет назад я попал в Китай. Попал не слишком оригинальным образом. Московская компания, в которой я работал, открыло представительство в Китае и, поскольку никто из Москвы в то время ехать в Китай не желал, руководство наняло руководителем представительства китайца. Который уже через три месяца брал откаты направо и налево во всю широту своей китайской души.
И вот тогда владелец компании решил отправить в Китай меня. По причине занимаемой должности. Слетав в Китай пару раз на разведку, я подумал: «А почему бы нет»? Особенно учитывая то, что благодаря параноидальному отношению владельца компании к Китаю, мне удавалось выбить очень хорошие условия для своего нового места работы.
Вот так, 8 марта 2003 года я переехал в Шэньчжэнь. Что находится в южной провинции Гуандун и граничит с Гонконгом.
Кстати, этому вышеупомянутому владельцу я благодарен на всю жизнь за три ключевые вещи:
Благодаря ему я попал в Китай.
Благодаря ему я понял, как нельзя вести бизнес и строить отношения с людьми в компании.
Работа с ним заставила меня приложить все усилия к тому, чтобы начальников у меня больше не было никогда в жизни.
Я, кстати, не ехидничаю. Без этих трех пунктов вряд ли бы у меня все сложилось так, как сложилось в итоге. Через пару лет я осуществил свою мечту и избавился от начальников. А вот в Китае задержался надолго.
Поэтому вернемся к моему приезду в Китай.
Приезд в Китай – это шок. Шок с той точки зрения, что я, конечно, слышал до этого об экономическом росте и чуде, но Китай в моей голове по-прежнему ассоциировался с большим грязноватым рынком дешевого ширпотреба и доходами населения на уровне чашки риса в день.
Поэтому, когда с такими ассоциациями я попал в Шэньчжэнь, то его небоскребы, широченные улицы с московским количеством престижных автомобилей, современнейшая инфраструктура, чистота, парки и скверы наряду с южным климатом, пальмами, морем и морепродуктами произвели в моей голове маленькую, но термоядерную реакцию.
В китайских шашлыках практически нет мяса
В последнее время появляется всё больше информации о том, что в китайских заведениях общепита и на улицах продают фальшивые и некачественные продукты. На этот раз выяснилось, что в бараньих шашлыках очень редко встречается баранина.
Недавно журналист китайского издания «Душибао» купил бараньи шашлыки в шести районах города Уханя провинции Хубэй и отдал их в лабораторию для проведения анализа. В результате оказалось, что в трёх образцах кроме баранины были также свинина и утятина, а в трёх других образцах вообще не было баранины.
В китайском городе Хэфэй провинции Аньхой студент кафедры биологии хэфэйского университета Се Чунь проехал на велосипеде по городу и купил 66 образцов бараньих шашлыков в разных местах. После этого он в лаборатории провёл анализ ДНК мяса и обнаружил, что во всех образцах баранины содержится в общей сложности всего 19,7%, остальные составляющие шашлыков – это свинина, курятина, утятина и говядина, сообщают китайские СМИ.
В сообщениях говорится, что торговцы шашлыками также используют мясо собак, кошек, мышей и так далее, что позволяет получать максимальные прибыли. При этом они умело маскируют свои мясные изделия под баранину, поэтому клиенты не могут определить подмену.
Один из распространённых в Китае способов превращения любого мяса в «баранину» – это вымачивание его в течение нескольких часов в бараньей моче с последующим маринованием в рассоле с различными химическими добавками, среди которых «бараний ароматизатор».
Китайские пользователи Интернета пишут на сайте «Вэйбо» (китайский аналог Твиттера), что фальшивые бараньи шашлыки продают и в других городах страны. Они советуют не покупать бараньи шашлыки дешевле 5 юаней, так как эти шашлыки на 100% состоят из мяса кошек или крыс.
Китай возобновляет строительство самого длинного подводного туннеля в мире протяженностью 123 км
Китай возобновляет строительство самого длинного подводного туннеля в мире. Об этом сегодня сообщают местные СМИ.
Новый туннель, протяженностью 123 км, будет проложен по дну Бохайского залива. Он соединит города Далянь /северо- восточная провинция Ляонин/ и Яньтай /восточная провинция Шаньдун/. О сроках сдачи объекта в эксплуатацию пока не сообщается.
Объем инвестиций в данный проект составит 260 млрд юаней / 42 млрд долларов/. По подсчетам экспертов, срок окупаемости туннеля после завершения строительства составит 12 лет, годовой доход от эксплуатации может достигать 20 млрд юаней /3,26 млрд долларов/.
Впервые план прокладки этого туннеля был предложен в 1994 году. Завершить строительство тогда рассчитывали к 2010 году, однако реализовать эти планы в намеченные сроки не удалось.
В настоящее время самый длинный подводный туннель построен в Японии, его протяженность составляет 54 километра.
От джинсов в Китае умирают рабочие
Чтобы сделать идеально потертые джинсы, в Китае все еще используются запрещенные вещества, от которых рабочие получают серьезные заболевания. Об это свидетельствует недавно обнародованный доклад, касающийся джинсового бизнеса.
Делать джинсы, как и многие другие продукты, дешевле всего в Китае. Здесь и рабочая сила существенно дешевле, и законодательство не запрещает использовать ряд веществ, которые значительно упрощают и удешевляют производство культовых штанов.
Но этот процесс может стать причиной смерти рабочих, по крайней мере так случилось на пяти китайских джинсовых фабриках, собственники которых увлечены использованием запрещенных в мировой практике веществ. Они изготовляют джинсы с помощью красителей и химических добавок, которые провоцируют у рабочих появление силикоза и других заболеваний легких.
Опрошенные сотрудники шести предприятий в китайской провинции Гуадун, которая отвечает за выработку более половины джинсов мира, рассказали о том, с какими веществами имеют дело каждый день. Здесь, кстати, изготовляются брендовые джинсы для Levis и H&M.
Тем не менее, сами представители этих брендовых компаний заявляют, что запретили практику использования таких веществ в производстве собственной продукции наряду с другими 40 ведущими мировыми брендами.
