Автомобильные краски
В 1909 году все автомобили Генри Форда(основавший компанию Ford в 1903 году) модели Т окрашивались краской, сделанной на основе растворителя. Конечно, срок службы такой краски относительно короткий. Кузовные автодетали Ford, окрашенные такой краской, сияли на солнце, но, к сожалению, ничем не отличались друг от друга. Цвета, будь то синий, зеленый или черный, смотрелись совершенно одинаково. Под воздействием окружающей среды и погодных условий, краска быстро приходила в негодность, трескалась и позволяла ржавчине и коррозии разрушать кузов автомобиля.
Каким образом автомобиль окрашивается на фабрике?
Современные автомобильные краски это сложное сочетание смолы, связующих веществ, наполнителей, добавок, и, конечно же, основных агентов (растворитель или вода). Некоторые лакокрасочные смеси предлагают суперблеск автомобиля, но срок их службы не так уж долог. Другие предлагают вам вечную службу, но их цвета не такие яркие, как у глянцевых аналогов. Каждый производитель отдает предпочтение определенному виду краски.
В то время как каждый автомобиль времен первых моделей Форда окрашивался вручную, почти каждый современный автомобиль окрашен на конвейере сборки автомобиля. Этот процесс автоматизированный, последовательный и высококачественный. До сих пор сохранилась и окраска автомобиля вручную, но, поскольку это очень трудоемкий процесс, такую покраску применяют только для очень дорогих автомобилей и автомобилей, число которых ограничено.
На заводах, нанесение лакокрасочного покрытия производится с помощью электростатического процесса, который использует электрический ток для точного нанесения краски на металл. При этом процессе используется меньше краски, а покрытие более равномерное.
Каковы различные этапы окраски автомобиля?
Прежде чем окрашенный автомобиль попадет в автосалон, он проходит долгий процесс подготовки на каждом этапе производства. Окрашивание автомобиля многоступенчатый процесс, который предполагает подготовку поверхности к окраске и несколько слоев лакокрасочного покрытия. Процесс начинается с обезжиривания металла и удаления загрязнений, оставшихся после процесса производства. Затем металл обрабатывают и покрывают цинком для превосходной устойчивости к коррозии и лучшего прилипания последующих слоев краски.
Первый слой краски – грунтовка. Этот слой заполняет мельчайшие царапины и дефекты в кузове автомобиля, и дают основу, к которой прилипают последующие слои краски. В отличие от серой грунтовки прошлых лет, производители начали использовать грунтовку под будущий цвет автомобиля, чтобы скрыть возможные повреждения от щебня и камней на дорогах.
Следующий в процессе покраски – базовый или цветной слой. В прошлом этот слой был последним в процессе покраски автомобиля, который имел прямой контакт с окружающей средой. Со временем, солнечные лучи и загрязнения повреждали поверхность и в итоге краска выцветала. Поэтому, в 1980 году, автопроизводители начали наносить слой лака, как финальный слой в процессе покраски автомобиля. По сути, лак – это та же краска, но без добавления цветового пигмента. Лак придает поверхности автомобиля блеск, защищает базовый слой от царапин, сколов и влияния окружающей среды.
По сравнению с технологией покраски автомобилей во времена Генри Форда, современное лакокрасочное покрытие намного ярче, прочнее и более удобно в нанесении. Теперь для ее подбора не нужно напрягать зрение либо применять какое-то специальное оборудование. Нужный цвет кузова вы сможете подобрать, осуществив поиск по VIN коду вашей модели Ford.Благодаря простому обслуживанию, ваш автомобиль будет сиять, и радовать глаз ярким и насыщенным цветом многие годы.
