Архив Март 2012

「楽しむ漢字」の辞典

Вероятно, интересные, но, к сожаленью, на японском, записки про какие-то уж совершенно чудные иероглифы. Ссылка.

Разборки в большом городе

На китайском политическом небосклоне закатилась самая яркая звезда. Своего поста лишился Бо Силай, глава крупнейшего мегаполиса мира Чунцин. Скандальная отставка Бо окажет серьезное влияние на борьбу за власть, которая идет в стране перед осенним съездом партии. От того, кто возьмет верх, зависит будущий курс второй державы мира и крупнейшего соседа России.

«Твой взгляд сверкает, как меч! «Секретарь, борец со злом» — этот драгоценный титул даровал тебе народ! Ты решителен в борьбе с коррупционерами, всегда справедлив и всегда с народом! С тобой люди могут рассчитывать на лучшее! О, Бо Силай, Бо Силай! Китаю нужны десятки тысяч таких героев, как ты!». Самодельный клип, в котором бывший рабочий Ли Лэй исполняет эту песню, два года назад взорвал китайский интернет и до сих пор собирает тысячи просмотров. Ведь герой незамысловатой песенки — 62-летний Бо Силай, самый яркий политик в Китае.

До прошлой недели он возглавлял самый крупный мегаполис мира — 30-миллионный Чунцин — и готовился этой осенью по итогам XVIII съезда Компартии Китая (КПК) стать могущественным постоянным членом Политбюро.

Но 15 марта карьерная звезда Бо Силая сорвалась. Государственное информагентство «Синьхуа» передало лаконичное сообщение о том, что он смещен с должности главы партийной организации Чунцина, а на его место назначен вице-премьер Чжан Дэцзян.

Далее…

Антияпонский писсуар

Писсуар в виде японского солдата можно найти в одном из отелей города Харбина. Он получил название 靖国神厕 – Ясукуни-туалет, по аналогии с японским храмом Ясукуни 靖國神社, в котором поклоняются душам воинов, погибших за Японию. В числе посетителей храма частенько бывают и японские политики, что каждый раз вызывает негодование в Китае.

Александр Щеднов: Как я снимался в китайской массовке

Еще один малоизвестный ЖЖурнал, посвященный околокитайским темам. Его автор Александр Щеднов снимает забавные ролики о китайцах и Китае. Парочку которых размещаю здесь.

Пекин рассчитал добычу сланцевого газа на пять лет

К 2015 году Китай планирует ежегодно добывать 6,5 млрд кубометров сланцевого газа, говорится в обнародованном в Пекине пятилетнем плане.

В пятницу Национальная комиссия по развитию и реформам КНР опубликовала пятилетний план по добыче в стране сланцевого газа. Предполагается, что к 2015 году объем добычи составит 6,5 млрд кубометров в год, а к 2020 году и вовсе достигнет 60–100 млрд кубометров. И это при том, что пока сланцевый газ в Поднебесной вообще не добывается в коммерческих целях.

Как говорится в документе, к 2015 году объем извлекаемых запасов сланцевого газа в Китае достигнет 200 млрд кубометров, а доказанных — 600 млрд кубометров. Впрочем, как признаются сами власти, для успешной реализации намеченного плана стране необходимы технологические ноу-хау, которыми, в частности, располагает Запад. Поэтому в своем пятилетнем плане китайское правительство призывает местные корпорации сотрудничать с иностранными нефтяными компаниями и исследовательскими институтами. Кстати, как стало известно в пятницу, китайская Shenhua Geological Exploration уже ведет переговоры с норвежской Statoil о совместных проектах по сланцевому газу. Кроме того, в планах местных властей предоставлять компаниям, добывающим сланцевый газ, субсидии, сократить пошлины на импорт технологий и сборы за выдачу лицензии, а также облегчить получение разрешений на разведку.

По оценкам китайского Министерства земельных и природных ресурсов, страна располагает 25,08 трлн кубометров сланцевого газа. Предполагается, что второй аукцион по распределению лицензий на добычу сланцевого газа Китай проведет в апреле-мае (первый состоялся в июне 2011 года).

Тамила Джоджуа

Китайцы выпили всю воду в Тибете

Несмотря на достижение ООН «цели тысячелетия» — сокращение числа людей, которые не имеют доступа к чистой питьевой воде, вдвое по сравнению с 1990 годом, ряд государств уже оказался включен в водные конфликты. Как правило, речь идет о перекрытии пресноводных рек в их верховьях для обеспечения водоснабжения — что предсказуемо приводит к катастрофической нехватке воды в странах, расположенных ниже по течению.

Так, в конце февраля 2012 года Верховный cуд Индии дал «зеленый свет» мегапроекту связывания 30 крупнейших рек страны в единую сеть, включая изменение русел рек Ганг и Брахмапутра. Цель — повысить обеспеченность населения пресной водой и стабилизировать водоснабжение при наводнениях и засухах, а также обеспечить орошение для растущего сельхозпроизводства Индии. Правительство Индии разработало план связывания рек за счет строительства сети каналов и дамб — как на территории страны, так и в соседних Непале и Бутане.

До сих пор план не был реализован — из-за дороговизны ($99 млрд), а также из-за возможных противоречий с соседними государствами. Но в начале 2012 года правительство Индии решило вернуться к проблеме — в том числе и по причине активной политики Китая в области изменения русел рек и строительства дамб и ГЭС. Так, буквально в начале марта ряд северных индийских провинций сообщили об обмелении русла Брахмапутры (берущей начало в горах Тибета) на 40%. В качестве возможной причины индийские эксперты назвали политику властей КНР по перенаправлению и запруживанию тибетских рек. По заверениям премьера Индии Манмохана Сингха, сейчас две страны проводят активный этап переговоров с целью решения водной проблемы. Экологи, однако, отмечают, что Китай не подписал большую часть международных водных соглашений (в частности, в области ответственности перед странами, расположенными ниже по течению), а водные проекты реализуются без предварительного объявления и международного согласования, что делает невозможным оценку их последствий.

Далее…

В Шанхае автомобильный номер стоит дороже машины

В Шанхае стоимость государственной регистрации автомобилей превысила стоимость машины. Чтобы замедлить рост частного автопарка, власти ограничивают количество выдаваемых автомобильных номеров, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на газету Shanghai Daily.

Для борьбы с пробками и с целью улучшения экологической обстановки ежемесячно в 23-миллионном мегаполисе на учет ставится всего 8 тысяч автомобилей. Заявки всех желающих получить автомобильные номера регистрируются, после чего все они принимают участие в аукционе.

На проводившемся в воскресенье мартовском аукционе количество заявок превысило 24 тысячи, при этом средняя цена за номер составила 58,63 тысяч юаней (9,3 тысяч долларов), что сравнимо со стоимостью подержанного авто эконом-класса.

Больше всего подобная цена бьет по желающим приобрести бюджетный вариант, например такой, как популярная микролитражка Cherry QQ, которая стоит всего 40 тысяч юаней (6,35 тысяч долларов). Покупатели всерьез задумываются над целесообразностью подобной покупки.

Сложившаяся ситуация вызвала острую критику общественности, недовольной тем, что машина становится атрибутом исключительно обеспеченной части населения. В свою очередь городские власти подтвердили, что не намерены отказываться от действующей уже много лет схемы распределения автомобильных номеров и пообещали продолжить работу по улучшению экологии и совершенствованию системы общественного транспорта.

Шанхай — единственный город в Китае, где действует подобная аукционная схема.

В Пекине, где также действуют ограничения на количество выдаваемых номеров, они распределяются по принципу лотереи, что в большей степени отвечает представлениям общества о социальной справедливости.


Счетчик тИЦ и PR Рейтинг блогов